Karl W. P. Beyer 7. August 2026 – Der Naturschutzbund Deutschland hat sein Kreuzfahrtranking 2026 veröffentlicht. An der Spitze stehen erneut die norwegischen Anbieter Havila und Hurtigruten. AIDA Cruises, Mein Schiff und Ponant erreichen jeweils sechs von maximal 17 Punkten und liegen damit gleichauf.
Havila kommt auf 7,5 Punkte, Hurtigruten auf 7,25 Punkte. Dahinter folgen Ponant, Mein Schiff und AIDA Cruises mit jeweils sechs Punkten. MSC Cruises erreicht 5,25 Punkte und liegt damit im Mittelfeld.
Hurtigrutenschiff Nordnorge
Phoenix Reisen, Viking Ocean Cruises und nicko cruises machten keine Angaben und konnten deshalb nicht bewertet werden.
Fortschritte beim Landstrom
Positiv bewertet der NABU vor allem den Ausbau der Landstromtechnik. Inzwischen verfügt jede bewertete Reederei über Schiffe, die während eines Hafenaufenthalts Strom vom Land beziehen können.
Damit lassen sich die Bordgeneratoren abschalten. Das reduziert lokale Schadstoff- und Lärmemissionen deutlich. Ab 2030 müssen große Passagierschiffe in vielen europäischen Häfen grundsätzlich Landstrom nutzen.
Mein Schiff 6 - Landstrombezug in Kiel - Foto © TUI Cruises
Allerdings weist der NABU darauf hin, dass ein vorhandener Landstromanschluss nicht automatisch bedeutet, dass die Technik bei jedem Hafenbesuch genutzt wird.
Fossile Kraftstoffe bleiben das Hauptproblem
Kritischer bewertet die Umweltorganisation die Entwicklung bei den Antrieben. Nur wenige Reedereien verzichten vollständig auf Schweröl. Auch LNG sieht der NABU wegen möglicher Methanemissionen nicht als langfristige Lösung für eine klimaneutrale Kreuzfahrt.
Alternative Technologien kommen zwar zunehmend zum Einsatz. Dazu zählen Batterien, Brennstoffzellen, Methanol-Vorbereitungen und vereinzelt Windunterstützung. Ein großes vollelektrisches Hochsee-Kreuzfahrtschiff existiert bislang jedoch nicht.
Kreuzfahrten legen zu
Gleichzeitig erreicht die Branche neue Höchststände. 2025 gingen weltweit 37,2 Millionen Menschen auf Kreuzfahrt, von denen rund 2,8 Millionen aus Deutschland kamen. Für den NABU liegt darin ein grundsätzliches Problem: Selbst wenn einzelne Schiffe effizienter und sauberer werden, zehrt das starke Wachstum der Branche einen Teil dieser Fortschritte wieder auf.
Fazit
Das NABU-Kreuzfahrtranking 2026 zeigt deutliche technische Fortschritte, vor allem beim Landstrom und bei der Energieeffizienz. AIDA Cruises und Mein Schiff gehören nach den Kriterien des Umweltverbandes weiterhin zur Spitzengruppe.
Gleichzeitig bleibt die entscheidende Herausforderung ungelöst: Für große Kreuzfahrtschiffe fehlt bislang ein klimaneutraler Antrieb, der sich weltweit und in großem Maßstab einsetzen lässt.
Das Ranking sollte deshalb nicht als Bewertung einzelner Schiffe verstanden werden. Innerhalb einer Flotte können sich ältere und neuere Kreuzfahrtschiffe bei Antrieb, Verbrauch, Landstromfähigkeit und Abgasreinigung deutlich unterscheiden.
