30. September 2025 – Die Hamburger Kreuzfahrtgesellschaft TUI Cruises hat bei der italienischen Werft Fincantieri zwei zusätzliche Kreuzfahrtschiffe der Intuition-Klasse in Auftrag gegeben. Dieser Neubau-Auftrag ersetzt eine zuvor im März 2025 vereinbarte Absichtserklärung für zwei Schiffe der britischen Schwestermarke Marella Cruises.
Die beiden neuen Schiffe sollen in den Kalenderjahren 2031 und 2032 fertiggestellt und an TUI Cruises abgeliefert werden. Fincantieri beziffert den Auftragswert auf über 2 Milliarden Euro.
Das Schwesternschiff Mein Schiff Relax - ©Tui Cruises
TUI Cruises und die Intuition-Klasse
TUI Cruises ist ein Gemeinschaftsunternehmen des Touristikkonzerns TUI AG und der Royal Caribbean Group und zählt zu den führenden Kreuzfahrtanbietern im deutschsprachigen Raum. Unter der Marke „Mein Schiff“ betreibt die Reederei derzeit acht Schiffe mit rund 22.800 Bettenkapazität. Mit der Intuition-Klasse („InTUItion“) schlägt TUI Cruises ein neues Kapitel auf: Erstmals tragen Neubauten nicht mehr Nummern, sondern Konzeptnamen. Das erste Schiff dieser Klasse, die Mein Schiff Relax, wurde im Februar 2025 in Dienst gestellt; das Schwesterschiff Mein Schiff Flow folgt im Sommer 2026. Diese Schiffe markieren eine neue Generation der Wohlfühlflotte, die größer dimensioniert ist als frühere Generationen und moderne Umwelttechnologien nutzt.
Größe und Kapazität der Neubauten
Die beiden nun bestellten Schiffe entsprechen in ihren Eckdaten der bereits eingeführten Intuition-Klasse (Mein Schiff Relax / Mein Schiff Flow): rund 333 Meter Länge, ca. 160.000 BRZ, Breite ca. 42 Meter und Kapazität für etwa 3.984 Gäste (Doppelbelegung) sowie rund 1.500 Crew-Mitglieder. Damit zählen sie weiterhin zu den größten Einheiten der Flotte und liegen deutlich über den Vorgängergenerationen (z. B. Mein Schiff 7 mit ca. 113.000 BRZ).
Nachhaltigkeit im Fokus
Wie schon Mein Schiff Relax und Flow werden auch die neuen Schiffe mit Dual-Fuel-Motoren ausgestattet, die sowohl mit verflüssigtem Erdgas (LNG) als auch mit Marinediesel (MGO) betrieben werden können. Diese Antriebstechnologie reduziert Emissionen und erfüllt strenge Abgasnormen. Zusätzlich kommen Abgasnachbehandlungssysteme zum Einsatz, welche die Stickoxidemissionen deutlich senken. Perspektivisch ist der Betrieb mit Bio-LNG oder synthetischem E-LNG vorgesehen, sobald diese alternativen Kraftstoffe verfügbar sind. Die Schiffe erhalten außerdem Landstromanschlüsse, um Emissionen während der Hafenliegezeiten zu vermeiden, sowie moderne Abfall- und Abwasserbehandlungsanlagen.
Fincantieri als Bauwerft und Partner
Gebaut werden die neuen Schiffe von Fincantieri in Italien. Die Werft hat bereits die Mein Schiff Relax abgeliefert und arbeitet am Schwesterschiff Mein Schiff Flow. Mit dem neuen Auftrag setzen beide Unternehmen ihre Zusammenarbeit fort. Fincantieri betont in diesem Zusammenhang die Kombination aus Innovation, Nachhaltigkeit und hoher Fertigungstiefe im italienischen Schiffbau.
TUI Cruises befindet sich insgesamt auf Wachstumskurs. Nachdem 2023 Mein Schiff 7 (gebaut von Meyer Turku) die Flotte ergänzte und 2025/26 die ersten LNG-Schiffe Relax und Flow eingeführt werden, werden die nun bestellten Neubauten Anfang der 2030er-Jahre die Flotte weiter vergrößern. Mit Mein Schiff 8 und 9 (Arbeitstitel) aus dieser Bestellung dürfte die Mein-Schiff-Flotte dann elf Schiffe umfassen. Durch größere und effizientere Einheiten kann TUI Cruises künftig mehr Passagiere befördern und zugleich die Pro-Kopf-Emissionen weiter senken.